李斌：乐道与蔚来没有冲突，重申不做混合动力汽车 恒大汽车被相关地方政府要求退回19亿元补贴奖励

李斌：乐道与蔚来没有冲突，重申不做混合动力汽车 恒大汽车被相关地方政府要求退回19亿元补贴奖励， 

李斌：乐道与蔚来没有冲突，重申不做混合动力汽车

李斌称乐道L60毛利率可达15%，预留了价格竞争的空间。

“乐道L60的定价仍然有毛利，是我们认为还OK的毛利，我们不会低于毛利去定价。”在近日接受第一财经记者采访时，蔚来董事长、CEO李斌说道，乐道L60是蔚来第一款完全严格地按照目标市场用户需求，去评估配置给用户带来多少回报的汽车。

9月28日，蔚来第二品牌乐道的首款产品乐道L60将正式开启交付。该车整车购买售价为20.69万元起，电池租赁售价为14.99万元起，是整个蔚来车型矩阵中售价最低的产品。李斌曾表示，乐道L60的毛利可达到15%，并预留了应对市场价格竞争的空间，月销2万辆，即可拥有较好的盈利能力。

与蔚来品牌的协同和规模化，被认为是乐道能够实现毛利目标的重要原因。蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁艾铁成告诉记者，乐道将蔚来的部分技术下放到了20万元的售价区间，并且通过规模化来分摊研发成本。

此外，乐道L60与蔚来的部分产品共线生产，通过扩大供应链规模、提高产能利用率，有望进一步降低成本。在售后方面，乐道也会继续沿用蔚来已有服务体系。

但由于技术的复用导致乐道L60的部分配置、功能和蔚来品牌产品有一定的重合度，部分用户出现将该车和蔚来产品进行对比的情况。业界也有声音质疑，蔚来和乐道的双品牌难以做到1+1大于2的效果。

“蔚来ES6偏家庭稍多一点，它和乐道L60在用途上有一些相似的地方，从功能配置上来讲，乐道L60在部分方面还会好一些，因为研发更晚，而且它是专为家庭场景打造的；蔚来和乐道同样功能的车确实差了十几万元，但是预算充足还是购买蔚来更好，越高端的市场肯定越有感性的体验在里面。”李斌表示，蔚来专注在高端市场，从今年将推出的ET9开始，全新的车型更注重商务属性，此外ET5、EC6等产品会更聚焦个性化市场；乐道品牌则会专注主流家庭市场。

李斌认为，从行业经验来讲，同一个汽车公司的高端品牌和大众品牌是相辅相成的关系，雷克萨斯没有抢丰田的客户，丰田也没有去抢雷克萨斯的客户；在预售期间，乐道的销售团队也帮蔚来卖了近1000辆车。在此前走访乐道终端门店时，多位乐道销售告诉记者，如果预算充足，完全可以考虑蔚来，能享受更好的服务体验。

除了给国内市场带来增量外，乐道和第三品牌萤火虫项目将承担起蔚来海外市场扩容的任务。

蔚来是早期大举出海的造车新势力车企之一，但今年以来，相比于小鹏、岚图、零跑等的大举扩张，蔚来在海外市场的动作较少，除了部分产品的更新外，蔚来在海外的动作主要是进入阿联酋市场。

李斌认为，蔚来品牌定位高端，除了中、美、欧三地外，其它区域市场的高端汽车品牌消费体量较小，所以蔚来品牌布局其它区域市场的优先级并不高；但乐道和萤火虫价格聚焦于主流消费市场，蔚来肯定会依托于乐道和萤火虫加快全球市场的布局。

除了回应关于乐达品牌的一系列问题外，李斌再次重申，蔚来包括乐道、萤火虫，都没有推出混动产品的计划。此前，极氪、智己、小鹏等纯电车企都被披露了混动产品的计划，中国车企中仅有蔚来还在坚持纯电技术路线。

“在中国，今年纯电汽车销量的涨幅肯定没插混、增程高，但蔚来会坚持做纯电，蔚来的可充、可换、可升级就是更高效的增程，是更高效的。”李斌说道。


恒大汽车被相关地方政府要求退回19亿元补贴奖励

（文/潘昱辰 编辑/高莘）5月22日，中国恒大新能源汽车集团有限公司披露公告称，附属公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司于近日收到相关地方行政部门下发的函件。函件主要内容为：恒大汽车相关附属公司自2019年4月29日起，与相关地方行政部门签订一系列的投资合作协议，因恒大汽车未按相关协议的相关条款约定履行合同义务，相关地方行政部门根据《中华人民共和国民法典》等中国法律法规的规定，拟要求相关附属公司解除相关协议，并向相关地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元，相关附属公司并需互负连带责任。

恒大汽车表示，目前相关附属公司计划向相关地方行政部门致函协调，如函件要求最终执行，会对公司或各相关附属公司的财务状况和经营产生重大不良影响；恒大汽车将适时根据上市规则的规定履行其披露责任，并要求相关附属公司按照函件的指引，积极沟通、妥善处理。

恒大汽车天津工厂 图片来源：视觉中国

此外，恒大汽车的股份已由2024年5月17日上午10时56分起于联交所暂停买卖，有待刊发与恒大汽车相关的内幕消息。恒大汽车股份将继续暂停买卖，直至另行通知。

此前于5月17日，香港联交所发布公告，恒大汽车已于当日上午10时56分起展厅交易。在恒大汽车停牌前，该公司股价一度涨幅一度达到73.39%，并于停牌前上涨53.23%。

财报数据显示，恒大汽车2023年营收为13.40亿元，同比增长900.04%；净亏损为119.95亿元，同比减亏56.64%。其中，终止经营之业务（即剥离地产项目）亏损10.61亿元，资产处置、资产减值等非经营性亏损63.84亿元，经营性亏损45.50亿元。截至去年年末，由天津工厂生产的恒驰5车型累计下线1700辆，累计交付超过1389辆。

截至去年年末，恒大汽车资产总额为348.51亿元，负债总额为725.43亿元，现金及现金等价物为1.29亿元。

此外于今年1月，恒大汽车曾公告称，公司和阿联酋新能源汽车集团纽顿之间的股份认购协议及债转股认购协议失效。此前按照协议，纽顿集团拟5亿美元战略投资恒大汽车。协议原定于去年12月31日截止，但纽顿集团未同意延长截止日期。与此同时，恒大汽车执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪，被依法刑事拘留。

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发布于：上海?