汽车保养调查：混动车保养，对机油有什么特殊要求？ 运营商财经网康钊：欧盟一大堆国家对加征中国汽车关税态度反转？

汽车保养调查：混动车保养，对机油有什么特殊要求？ 运营商财经网康钊：欧盟一大堆国家对加征中国汽车关税态度反转？， 

汽车保养调查：混动车保养，对机油有什么特殊要求？

近期，多家车企相继宣布放开三电终身质保捆绑保养的消息，引起了圈内的热议，这意味着消费者保养不用非要去4S店了，只要跟三电系统没啥关系，完全可以去外面做维修和保养。但对于每个老司机必须要面对的保养项目，尤其是混动车车主，如何选对合适的机油仍旧存在较大争议，因为它发动机和电池都在给车提供动力，与传统燃油车的发动机工况并不一样，那么在发动机的机油保养上，该如何选择呢？是否还能使用普通的燃油车机油呢？

汽车保养调查：混动车保养，对机油有什么特殊要求？

混动专用机油在消费者心中知名度较低

自己平时的混动车是如何保养的？笔者走访了重庆渝北区部分4S店和汽车维修店正在进行汽车保养的消费者。跟笔者的预期一样，大部分消费者并没有听说过“混动车专用机油”，在进行机油保养的时候也是由4S店或汽车维修店的师傅直接更换机油，对其（机油）成分，以及是否专油专用不太关注。

当被问到是否了解燃油车机油跟混动车机油的区别时，有消费者表示：“虽然不太了解混动车型专用机油，但既然都是用于发动机保养，成分和功效肯定都差不多。”

可以看到， “混动专用机油”知名度较低，那么汽车在进行保养的时候有必要专油专用吗？笔者联系到途虎养车从业十五年的特级技师刘青松，看看专家是怎么说的。

发动机工况不同，混动车保养需要专油专用

“想要弄明白混动车型专用机油跟燃油车机油有什么区别，首先是需要搞懂两种车型的工况区别。”刘青松在面对笔者的采访时说：“相比燃油车的发动机时刻在工作，混动车型的工况则是电驱动和油驱动时刻切换，这样的驱动逻辑就为发动机带来了几个更严峻的挑战，一是加剧了磨损；二是活塞沉积加剧；三是机油乳化现象加重。“

特级技师刘青松讲解混动车保养要专油专用

刘青松举例说到，不论是增程式、还是插电式混合动力（不包括油电混动），以某自主插混车型为例，发动机的高效运行区间都在3000-3500rpm/分钟之间。但车辆为了降低能耗，相应地会降低发动机的启动频率，导致发动机在这个区间高效输出动力之后，迅速进入停机状态。这就会导致主轴承的压力增加、磨损加剧，以及活塞沉积物的增加。如果混动车型的车主还是选择传统的燃油机油去保养，将会对发动机有一定程度的损耗，因为两者（燃油车、混动车）的工况是不同的。

所以，一般来店里保养的混动车型客户，刘青松都会提前跟他们说清楚专油专用的重要性以及不同类别机油的区别，比如壳牌混动先锋、驾驰混动0W-20等都是针对混动车发动机工况专研配方的混动机油，与普通机油在基础用油和添加剂上都有很大差异。他说：”至于顾客最后选择什么产品是他们的自由，但我们是一定会告知产品的差异性。”

混动专用机油驾驰混动0W-20

总结：由此来看，因汽车动能参与的方式不同，导致混动汽车跟燃油车在机油的选择上也会不同。混动汽车发动机机油乳化风险高、启停磨损压力大。因此需要机油提供良好的稀释保护能力、乳化保护能力、启停保护能力、顺畅流动能力。而同时符合这些条件的机油，就是“混动专用机油”。不是说传统燃油车机油不好，而是它们被生产出来服务的“目标群体”就不同。目前市场上已有不少成熟的混动车型专用机油品牌，大家在进行车辆保养的时候认准混动标识，做到专油专用，从而更大程度上减少汽车的启停磨损、降低机油乳化的风险。

上游记者 何保


运营商财经网康钊：欧盟一大堆国家对加征中国汽车关税态度反转？

运营商财经 康钊/文

根据彭博社的报道称，欧盟计划将在10月4日就是否对中国进口电动汽车加征关税进行最终投票表决，而目前令人惊讶的是，出现了一大堆害怕中国制裁欧盟农产品出口的国家，使得此事或许有转机。可以具体看下那些国家害怕中国的反制。

欧盟已经宣布自7月5日起对我电动汽车征收临时反补贴税，中国主要汽车制造商上汽集团、吉利汽车和比亚迪分别面临37.6%、19.9%和17.4%的加征税率。其他配合调查的车企平均税率为20.8%，而未配合调查的企业则被征收高达37.6%的税率。但这毕竟是临时性关税，欧盟需要确定这个针对中国电动汽车的临时关税是否转变为至少五年的长期关税。

自7月欧盟向中国电动汽车加征临时关税后，欧盟国家已经开始分化，这主要是中国采取了反制措施，令欧盟一些国家也感到害怕，今年8月，中国宣布，依法对原产自欧盟的进口相关乳制品展开反补贴调查，罗列了20种欧盟相关乳制品企业可能获益的补贴项目，这其实就是信号，如果欧盟对中国电动汽车永远加税，那么，这些原产于欧盟的进口猪肉还有猪副产品也别想卖到中国，根据英国“亚洲财经”网站文章，欧盟是中国第二大乳制品来源地，占2023年中国乳制品进口总额的至少36%，荷兰、法国、德国、爱尔兰和丹麦等国的乳制品行业对中国市场的（风险）敞口最大。

法国葡萄酒生产商也对中国就欧洲白兰地进口展开调查的结果“深感”担忧。几乎所有出口到中国的欧洲白兰地都是法国生产。荷兰、西班牙则对中国的猪肉进口政策高度关注。可能很多人都不知道，去年西班牙是中国最大的猪肉供应国，占中国猪肉进口总量的近23%。所以，很多人都以为德国是最反对向中国加征电动汽车关税的国家，但其实，西班牙反对的决心比德国还大。?